2024年に新型ロードスターRF（ND2）が納車された。
今回は増車ではなく乗り換えである。
そのため、今まで乗っていたRX-8を売却した。
個人売買にて売却
今回の売却先は知人である。
したがって、間に業者を介すことなく当人自身の手続で譲渡を行なった。（いわゆる個人売買）
価格はどう決める？売却前に相場を調べておきたい
個人売買で一番悩むのが「いくらで譲るか」だ。
業者に売るなら査定額という基準があるが、個人同士だとその基準がない。安すぎれば自分が損をするし、高すぎれば相手も納得しにくい。知人相手だからこそ、お互いが納得できる根拠のある価格にしたいところだ。
筆者の場合は、中古車サイトで同じRX-8の掲載価格を調べ、それを参考に価格を決めた。年式・走行距離・グレードが近い個体がいくらで売られているかを見れば、おおよその感覚は掴める。
ただし、ここで気をつけたいことがある。
中古車サイトに出ている価格は「店頭での販売価格」であって、「買取価格」ではないということだ。販売価格には業者の利益・整備費用・保証のコストが含まれている。
実際に業者へ売った場合の買取価格は、それより低くなるのが普通だ。
つまり、価格の目安を掴むには「販売価格」と「買取価格」の両方を知っておくのが理想である。
- 販売価格 → 中古車サイトで調べられる
- 買取価格 → 買取相場を調べるサービスで確認できる
この2つが分かれば、「業者に売れば◯◯万円、店頭では△△万円で売られている。だから知人にはこの価格で」という説明ができる。根拠のある価格は、相手にとっても納得しやすい。
車選びドットコム買取では、車種や年式から匿名で買取相場を調べることができる。実際の販売管理システムのデータをもとにした情報なので、目安として参考になる。全国の買取業者への一括査定にも対応している。
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個人売買の際に用意する書類
登録車の個人売買は初めてなので、今回やり方を色々と調べてみた。
参考にしたサイトは自動車検査登録 総合ポータルサイトである。
このページにある「AIチャットで必要書類を診断」で必要となる書類を確認した。
今回用意した書類は売主側で必要になる次の書類だ。
- 譲渡証明書
- 印鑑証明書
- 委任状
譲渡証明書
テンプレートは国土交通省が提供しているものを使用した。
書き方も国土交通省の記載例を参考にした。
印鑑証明書
マイナンバーカードを発行していればコンビニで取得できる。
委任状
テンプレートは国土交通省が提供しているものを使用した。
書き方も国土交通省の記載例を参考にした。
次のオーナーに引き渡した
以上の書類をクルマと一緒に次のオーナーに引き渡し、見送った。
名義変更は次のオーナーに委任した。
個人売買と買取業者、どちらを選ぶべきか
筆者は知人への個人売買という形をとったが、誰にでもおすすめできる方法ではない。
正直にメリット・デメリットを挙げておく。
個人売買のメリット
- 業者のマージンが入らないため、売り手・買い手の双方に有利な価格になりやすい
- 相手が知人なら、車の行き先がわかる安心感がある
個人売買のデメリット
- 書類の準備と手続きをすべて自分で行う必要がある（前述のとおり手間は相応にかかる）
- 名義変更を相手が怠るリスク、代金の受け渡しトラブルの可能性
- 引き渡し後に不具合が出た場合、責任の所在が曖昧になりやすい
- そもそも「買ってくれる相手」を見つけるのが難しい
無難なのは買取業者
買ってくれる知人がいる、書類の手間を厭わない、相手と信頼関係がある——この条件が揃わないなら、素直に買取業者に依頼するほうが安全で確実だ。特にトラブルを避けたいなら、業者を挟む価値は十分にある。
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最後に
2.3万kmの中古車で手に入れてから約8年4ヶ月の所有期間でおよそ12.5万kmを走行した。
RX-8は社会人になって初めて買ったクルマであった。
RX-8に乗ってからはドライブだけでなく、モータースポーツを始めたり雪道を走ったりと新しいことに挑戦していった。
また自分一人で走るだけでなくインストラクターの方に運転を教えてもらったり、各種カスタムパーツを組み込んでセッティングしてみたりと、自分の運転技量をかなり底上げしてくれたクルマだ。
過去記事でも書いたが、RX-8はパッケージングと足回りが素晴らしい。
走り味に派手さはないが、噛めば噛むほど味わい深くなるような玄人向けのセッティングがなされているように感じる。
RX-8は2012年の製造終了から12年以上が経過して、道路で見かける機会が減っているし、SNSではロードスターの人気には勝てないが、歴史に残る素晴らしい名車であることは間違いないと思う。
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