アウディA3 アウディのキーレスがロック解除だけ効かない｜接点不良の対策で修理した話
アウディA3（8P）のリモコンキーでロック解除だけが効かなくなった。電池（CR2032）を替えても直らず、原因はキー内部の接点不良だった。マイナスドライバーと接点復活剤だけで約20分で直した手順を写真付きで解説する。
アウディA3 
カー用品 ミシュラン パイロットスポーツ5レビュー｜ハンドリング・静粛性・欠点・評判を330km実走検証
ミシュラン・パイロットスポーツ5をアウディA3に装着し、一般道300km＋サーキット30kmを実走。「うるさい」「欠点」という評判は本当か、ハンドリング・静粛性・乗り心地・グリップを正直にレビューする。
アウディA3 アウディA3（8P）3.2 quattroの実燃費は10.6km/L｜給油22回の記録を全公開
アウディA3（8P）3.2 quattroの実燃費は平均10.6km/L。カタログ燃費9.7km/Lを上回った。給油22回・6,420kmの全記録を公開し、最高14.1km/Lと最低6.3km/Lの差が生まれた理由、満タンでの航続距離まで解説する。
アウディA3 アウディは故障しやすい？「やめとけ」は本当か｜20年落ち・10万km超のA3に乗った感想
アウディは故障しやすいのか。20年落ち・走行10万km超のA3（8P）に乗る筆者が、実際に起きたトラブルと維持費をすべて公開する。自動車税66,500円、DSGオイル8万円という現実と、それでも走行不能になっていない理由を正直に解説。
アウディA3 輸入車の修理・整備はどこに頼む？アウディA3を10万km以上乗ってわかった選び方
輸入車の修理・整備はどこに頼むべきか。ディーラー・整備工場・DIYという3つの選択肢を費用とともに整理し、信頼できる工場を選ぶ5つのポイントを解説する。製造20年超のアウディA3を維持する筆者の実例から、後悔しない選び方を紹介。
カー用品 ガソリン代を実質ゼロにする方法【節約術】
毎月のガソリン代を給料ではなく株の配当金でまかなう「ガソリン代実質タダ生活」のつくり方。高配当株・REITの仕組み、必要な投資額の試算、銘柄選びの考え方をやさしく解説する。クルマの維持費を不労所得で軽くしたい人へ。※投資は自己責任で
アウディA3 クルマの鍵が回らない・固い原因は？CRCがNGな理由と「鍵穴のクスリ」で直した体験談
車の鍵が回しにくい・抜き差ししにくい時の対処法を解説。鍵穴にCRCなどの油はNG！正解は鍵穴専用パウダースプレー「鍵穴のクスリ」。アウディA3のキーシリンダーで実際に使い、引っかかりが解消した体験を紹介します。
カー用品 AUTEL AP200レビューと使い方｜輸入車オーナーにおすすめのOBD2診断機【アウディA3で検証】
OBD2診断機AUTEL AP200をアウディA3で実際に使ったレビュー。エンジンチェックランプの原因を自分で調べられて便利。ただし2メーカー目以降は有料サブスクという料金の落とし穴も正直に解説。輸入車オーナー必見。
アウディA3 アウディA3（8P）3ドアのBピラー塗装剥がれをDIY補修｜外し方から再塗装まで解説
アウディA3（8P）の持病・Bピラー塗装剥がれをDIYで補修した体験記。情報の少ない3ドアモデルの外し方から、耐水ペーパーでの下地処理、つや消しブラックでの塗装手順まで写真付きで解説。費用はスプレー缶とヤスリ代のみ。
アウディA3 外車の天井垂れは張替えなしで直せる｜アウディA3をDIY修理した方法
アウディA3の天井垂れを、張り替えずにリベットキットでDIY修理した記録。費用は約1200円、作業時間は約1時間。業者に頼んだ場合の相場、実際の手順、やってみて分かったデメリットまで正直にまとめた。外車の天井垂れに悩む人へ。
アウディA3 そのUSB充電器、本当に輸入車対応？欧州車オーナーがWicked Chiliを選んだ理由
輸入車に日本製USB充電器を使っても大丈夫？Audi A3（8P）でWicked Chili 45Wを実際に使用レビュー。欧州車のシガーソケット規格や相性問題、急速充電性能について詳しく解説します。
アウディA3 トヨタのガソリン添加剤「GRインジェクタークリーナー」をアウディに使ってみた│外車・旧車にも効果はあるか
トヨタのGRインジェクタークリーナーの評判は本当か。アウディA3（2005年式・走行9.6万km）で実際に使った効果を正直にレビューする。輸入車・旧車に使えるのか、使い方と注意点、体感できた変化まで。ガソリン添加剤選びの参考にしてほしい。
アウディA3 「わさびd’air（デェール）」をアウディA3に使ってみた│エアコンの臭い対策と抗菌効果のレビュー
エアコンをつけるとカビっぽい臭いが気になる…そんな悩みに「わさびd'air（デェール）」をアウディA3で実際に試したレビュー。わさび成分の抗菌効果でエアコンの臭い対策になるか、取り付け方法と使用感を正直に紹介します。
アウディA3 ロードスターRFからアウディA3（8P）に乗り換えた理由
それは、ロードスターRFで岡山国際サーキットを走行していたところ、2コーナー（ウィリアムズコーナー）で事故ったからです。
カー用品 ロードスターRFでサーキットを走るために必要な装備と費用まとめ【初心者向け】
ロードスターRFでサーキット走行会に参加するために必要な装備と費用を初心者向けにまとめた。ヘルメットやレーシンググローブなどの必須装備、車両側の準備、初回費用〜ランニングコストの目安まで実体験をもとに解説する。これから走りたい人は必読。
ロードスターRF ロードスターRFのサーキットクラッシュ修理費はいくら？見積総額210万円の内訳を公開
岡山国際サーキット2コーナーで単独クラッシュしたロードスターRF。修理見積総額は2,096,864円だった。部品別内訳・保険の有無・実質負担額まで公開。
ロードスターRF 他人の不幸は蜜の味！？岡山国際2コーナーでクラッシュした話
サーキットでクラッシュした直後、「やっちまった」と思った。ロードスターRFでサーキットを走るのは楽しい。岡山国際サーキットは走りごたえがあって、何度走っても気が引き締まる。だからこそ、2コーナーで単独クラッシュした瞬間は、正直、しばらく何も...
カー用品 ロードスターRFの雨漏りはドレン詰まりが原因｜自分でできる清掃・対策方法【放置NG】
ロードスターRFの雨漏りの大半は、排水路（ドレン）の詰まりが原因である。排水経路の構造と詰まりやすい逆止弁付近、詰まりの確認方法、自宅でできるお湯を使った清掃と予防策を写真付きで解説する。すでに濡れてしまった場合の応急対処も紹介。
カー用品 NDロードスターにLSDは必要？いらない？デフの仕組みと後悔しないグレード選び
NDロードスターのLSDは必要か、いらないか。街乗り中心ならLSDなし（純正オープンデフ）で後悔しない理由と、サーキット志向ならLSD付きを選ぶべき理由を解説。機械式LSDとの違い、グレード選びの判断基準もわかりやすく紹介する。
ロードスターRF NDロードスターはMTとATどっちを選ぶべきか
NDロードスターはMTとATのどちらを選ぶべきか。操る楽しさとリセール価値で優れるMT、街乗りの快適さと低回転巡航で優れるAT、それぞれのメリット・デメリットを比較する。ソフトトップとRFの違いも含め、後悔しない選び方を解説する。
その他クルマ ラリーフィンランド完全ガイド｜チケット購入・行き方・現地駐車場情報まとめ
ラリーフィンランドに関するチケット購入方法、アクセス、駐車場情報、観戦のコツまで完全ガイドします。これを読めば、初めてのラリーフィンランド観戦でも安心して準備ができます。
カー用品 NDロードスター/RFにおすすめのショートアンテナ｜オートエクゼ製のレビュー・取り付け方
NDロードスター・RFの純正アンテナは意外と長い。AutoExeのショートアンテナ（105mm）に交換したレビューを紹介する。気になるラジオの電波感度、工具不要の取り付け方法、純正との見た目の違いを写真付きで解説。おすすめできる理由と注意点も。
ロードスターRF ロードスターRFにウインドブロッカーは必要？風の巻き込みの実態と対策
ロードスターRFにウインドブロッカーは必要か。純正で小さなエアロボードが標準装備されており、風の巻き込みは想像以上に少ない。実際にオープンドライブした体験から、追加のウインドブロッカーがいらないと言える理由と、それでも気になる人向けの対策を解説する。
ロードスターRF ロードスターRFの年間維持費はどれくらい？
ロードスターRFの年間維持費は約35万円、月あたり約3万円だ。年間10,000km走行を前提に、自動車税・重量税・任意保険・ガソリン代・消耗品・車検まで内訳をすべて公開する。スポーツカーは維持費が高いと思っている人にこそ読んでほしい。
カー用品 ロードスターRFのカスタムまとめ｜実際にやった内容と次に狙っているパーツ
ロードスターRF（ND）に実際に施した8つのカスタムを、費用と効果とともに公開する。数百円でできる剛性アップから、耐久レースで使ったブレーキパッド、CX-60用マフラーハンガーの流用まで。予算別の優先順位と、これから狙っているパーツも紹介。
ロードスターRF ロードスターRF（ND2）を1年所有した正直な感想｜デメリット・後悔しないための注意点
ロードスターRF（ND2）を1年所有した正直なレビュー。運転の楽しさやサーキット性能などのメリットだけでなく、収納、ルーフ作動車速制限、段差での注意点などデメリットも隠さず解説する。購入して後悔しないか不安な人はぜひ参考にしてほしい。
カー用品 ロードスターRFのアライメント調整（サーキット・ワインディング）
ロードスターRFを納車後、今までに2回のアライメント調整を実施している。サーキット向けアライメント：キャンバー角を大きめにマツ耐で岡山国際サーキットを走る機会があったため、サーキットにおけるタイム重視のアライメント調整を行った。その時のアラ...
ツーリング クルマもコーヒーも楽しめる！広島の話題カフェ『モノトーントーキョー』
はじめに：クルマ好きが求める理想の場所クルマ好きの皆さんにとって、愛車を語り合い仲間と情報交換を楽しむ空間は何よりも大切だろう。しかし、そのような場所を見つけるのは意外と難しい。広島県東広島市にある「モノトーントーキョー」は、そんなクルマ愛...
カー用品 バイキングコンタクト8を実際に使った評価・レビュー｜雪道・氷上・ドライの実力【VikingContact 8】
コンチネンタルのスタッドレス、バイキングコンタクト8（VikingContact 8）をロードスターRFで1シーズン使用した実体験レビュー。雪上・氷上性能、ドライ路面の走り、静粛性を正直に評価する。スポーツカーに合うスタッドレスを探している人は参考にしてほしい。
ロードスターRF ロードスターRFは雪道を走れるか｜雪国で冬を越すための装備と最低地上高
ロードスターRFで雪道は走れるのか。雪国での使用を想定し、最低地上高145mmで走れる積雪の目安、スタッドレスタイヤ選び、必要な装備、FRならではの運転のコツを実体験から解説する。雪国でロードスターに乗りたい人は必読。