ロードスターRFライフ

ロードスターRFはオープン・スポーツカーであり、雪道走行には不向きと思われがちだ。しかし、ロードスターRFは雪道を走ることができる。適切な準備を行えば雪道でもそのポテンシャルを発揮し、冬のドライブを楽しむことができる。この記事では、ロードス...

スポーツカーは一般的に硬いサスペンションが装備されており、そのために乗り心地が悪いというイメージがある。筆者のロードスターRFは納車から約5ヶ月が経過し、走行距離はあと少しで1万キロに到達しようとしている。これまで乗ってみた感想のうち操縦安...

新型ロードスターRF（ND2）を納車してはや4ヶ月が経過しようとしている。これまでに、街乗りから高速道路や山のワインディングロードまで様々な道を約9000km走らせてきた。ここまでの実燃費をまとめてみる。ロードスターRFの実燃費はどのくらい...

クルマの走行性能を向上するうえでボディ剛性は非常に重要である。なぜならば、ボディというのは人間でいえば体幹にあたるので、サスペンションやタイヤをいくら良いものに変えてもそれらが取り付けられるボディ（体幹）がしっかりしていなければ、サスペンシ...

ロードスター（ND2）についてアクティブボンネットの作動をキャンセルする方法について解説する。これはサーキット等のクローズドコースにおける競技を想定したものであり、一般公道ではアクティブボンネットを作動可能な状態にしておくことを推奨する。

納車してからというもの、走るのが楽しく（笑）毎週1000kmペースで走行している。このペースで走ると1ヶ月点検を本当に納車1ヶ月後に受けた場合、その時の走行距離は約4000kmということになる。流石にそれは走り過ぎなので、その手前である納車...

それは…地下駐車場である。なぜ地下駐車場か論より証拠。カッコイイからである（笑）具体的に言えば、マシーングレーならではの陰影感が際立つ場所だからである。マシーングレープレミアムメタリックとは改めてマシーングレーとはどのようなカラーか再確認す...

大幅改良した新型ロードスター（ND）だが、先週にジャーナリスト試乗会が開催されたようで続々とインプレッション記事やYouTube動画が上がってきている。その中でいくつか目に留まったものを取り上げてみようと思う。インプレッション記事（試乗記）...