ロードスターRFオーナーがタイヤに求めるポイントは、軽快でシャープなハンドリングと優れたグリップ性能だろう。サーキットやワインディングでスポーツ走行を楽しむにはこの2点が重要であり、加えてコストも抑えたいと考えるオーナーも多いと思う。
そこでおすすめしたいのが、ブリヂストンのスポーツタイヤ「POTENZA Adrenalin RE004（ポテンザ・アドレナリン・アールイー・ゼロ・ゼロ・フォー）」だ。スポーツ性能とコストパフォーマンスを兼ね備えたRE004は、ロードスターRFでの走行をより楽しくするタイヤだ。
本記事では、筆者がロードスターRFにRE004を装着して感じたメリットとその魅力について解説する。
RE004の特長とロードスターRFとの相性
適度に高いドライグリップ性能
RE004はドライ路面でのグリップ性能が高く、安定したグリップ力を発揮する。これによりスポーツ走行時にもスリップしにくく、思い通りのライン取りが可能だ。また滑り出しも比較的穏やかでコントロール性が高い。軽量なロードスターRFにぴったりの性能であり、コーナーが連続するワインディングでも安定した意のままの走りが楽しめる。
サーキットにおいてもしっかりとスポーツ走行が可能なグリップ性能を有しており、純正サスペンションのロードスターRFでも岡山国際サーキットでラップタイム1分57秒台で走行可能である。
走行安定性の向上
ロードスターRFに求められるのは、安定性と操縦性のバランスだ。RE004は、スポーツ走行で必要な安定感をしっかりと実現する。高速走行やコーナリング時の安定感が高く、車体の軽いロードスターRFでも不安感が少なく、しっかりと路面に吸い付くような走りを提供する。ワインディングロードや山道での走行時にも安心してコーナーを攻められるのがRE004の強みである。
ダイレクトなハンドリング性能
ロードスターRFの軽量なボディを活かしたダイレクトなハンドリングは、このクルマの醍醐味である。RE004は操舵に対するレスポンスが速く、ステアリングを切った瞬間にクルマが思い通りに動く感覚を提供する。
また、単純なグリップ性能だけでなく、路面インフォメーションをきちんとステアリングに伝えてくれる点も良い。路面との接地感を感じながらステアリングを切ることができるためスポーツ走行時がしやすく、何より運転が楽しい。
ワインディングやサーキットにおけるスポーツ走行時には、コーナーを滑らかにクリアできるため、ロードスターRFとRE004の相性は抜群である。
RE004をロードスターRFに装着するメリット
街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応
RE004は、スポーツ走行を重視しつつも日常の街乗りにも違和感なく対応できる。ロードスターRFを日常の通勤や街乗りから趣味のドライブやサーキット走行まで幅広く使用する方にも最適だ。やや硬めの乗り心地ながらも、角は丸められており不快感は少なく、街中でも快適に走行できるのはRE004の大きなメリットといえる。
コストパフォーマンスの良さ
スポーツタイヤの中でも価格と性能のバランスに優れ、コストパフォーマンスが高いのがRE004の魅力である。サーキット等でスポーツ走行をするとタイヤの交換頻度が増えることもあるが、RE004は性能を考えれば納得できる価格帯であり、頻繁にスポーツ走行を楽しむ方にも適している。
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サーキット走行やスポーツ走行をすると、どうしてもタイヤの交換サイクルは早くなる。そこで知っておきたいのが、ブリヂストンが提供するタイヤのサブスクリプションサービス「mobox（モボックス）」だ。
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モータースポーツの入門に最適！マツ耐やサーキットトライアルのNORMALクラスに出場可能
マツダ車オーナーであれば誰でも参加できるモータスポーツイベントにマツダファン・エンデュランス（マツ耐）とサーキットトライアルがある。
改造範囲が制限されるNORMALクラスとある程度改造が許容されるTUNEDクラスに大別されるが、このうちNORMALクラスではタイヤ銘柄が数銘柄に限定され、その中でブリヂストンのRE004が最もグリップ力の高いタイヤとなる。
筆者も何回か参加したことがあるが、モータースポーツを始めてみたいマツダ車オーナーに最初のステップとしてかなりおすすめできるイベントである。
タイヤカスが少なめ
一般的にサーキット向けのハイグリップタイヤは溶けるようにグリップするため、走行後のタイヤには多くのタイヤカスが付着する。
しかしRE004は、溶けるというよりも粉になって削れていくような消耗の仕方だ。
そのためか、スポーツ走行後のタイヤカス付着が少ない印象がある。
RE004はうるさい？静粛性の実感
ロードスターRFにRE004を履かせてロングドライブを何度か行っているが、一般道から高速道路に至るまでうるさいと感じたことはない。もちろん、抜群の静粛性ということは無いが「サーキット走行可能なスポーツタイヤの割には静粛性が高い」といえる。
普通にツーリングに使えるタイヤだ。
RE004の実際のユーザー評価
実際にRE004を装着しているユーザーからも、高評価の声が多く寄せられている。
縦のトラクションが良いようでロガーでもブレーキで最大1.0～瞬間1.1G出ます。RE71RSでは1.1～瞬間1.2Gでした。
NR-Aの純正脚には相性が良いみたいで、コーナーでのコントロール幅が広くてじわ～っと滑り出してゆっくり粘ってくれる、侵入で頭をグイグイ入れ易い。
（中略）
こんなに楽しいタイヤがぜんぜん減らないし安いしで最高です。
次も買うと思います。
みんカラ パーツレビュー
路面が悪いと少し煩いですが、安心感はがっつりあります。
みんカラ パーツレビュー
ハイグリップタイヤではありませんが、ほどほどのグリップがあると思います。
挙動が分かりやすいと思います。
サーキット走行の練習にピッタリコスパは良いと思います。
街乗りの乗り心地も良いです。
みんカラ パーツレビュー
RE004はどこで買う？購入先の選び方
タイヤは購入先によって価格も手間も変わる。RE004を検討しているなら、主に次の3つの買い方がある。自分の優先順位で選んでほしい。
① 取付予約までまとめたいなら｜TIREHOOD（タイヤフッド）
「通販は安そうだけど、取付店を自分で探すのが面倒」という人に向いているのがTIREHOODだ。
タイヤの購入と取付店の予約が同時にできるため、注文後は指定日に店舗へ行くだけでいい。全てのタイヤにパンク保証が付くのも安心材料になる。
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② まとまった出費を避けたいなら｜mobox（月額定額）
ブリヂストンのmoboxなら新品タイヤ＋メンテナンス＋パンク補償を月額定額で利用できる。タイヤ交換時のまとまった出費を月々にならしたい人はこちらを検討するといい。
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③ ポイントを活用したいなら｜大手通販
普段からAmazonや楽天、Yahoo!ショッピングを使っているなら、ポイント還元を含めて比較すると結果的にお得になることもある。
まとめ：ロードスターRFにRE004をおすすめする理由
- 街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応
- コストパフォーマンスの良さ
- モータースポーツの入門に最適！マツ耐やサーキットトライアルのNORMALクラスに出場可能
RE004は、ロードスターRFのスポーツ性能を存分に引き出し、スポーツ走行から街乗りまで幅広く対応する、優れたスポーツタイヤである。ダイレクトなハンドリングと安定したグリップ性能で、RFの軽快な操縦性をさらに高めるだけでなく、コストパフォーマンスにも優れる。
スポーツ走行を重視しつつも、日常でも快適な走りを楽しみたい方にとって、ブリヂストンのPOTENZA Adrenalin RE004は最適な選択肢のひとつといえるだろう。
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