NDロードスター初の大幅改良が発表された
2023年10月5日、マツダは2シーター・オープン・スポーツカー「ロードスター」の大幅商品改良を発表した（ニュースリリース）。
詳細はニュースリリースを参照頂きたいが、現行の4代目（ND型）ロードスターとして最も大きな規模の商品改良である。変更箇所は多岐に渡るが、個人的には前後のターンランプがLED化されたデザイン変更が非常に魅力的である。また電動パワーステアリング制御やDSC制御、LSDなどがアップデートされたダイナミクス性能も非常に興味深い。
新型ロードスターRF（ND2）を契約
NDロードスターには以前より興味があり、幾度となく今のクルマからの乗り換えを考えた。しかしターンランプがバルブ（電球）であることが気になっていた。
ターンランプがバルブであることがそんなに気になるのか、と思われる方もいるかもしれない。これは完全に個人的な趣向だがターンランプはLEDが良いのだ。LEDならではのON /OFFがはっきりした点滅波形や、OFF時のクリアな見た目がどうしても欲しいからだ。（バルブだと消灯時にアンバー色が常時見えるのが好きではない。）
したがって、前車のRX-8では抵抗内蔵LEDバルブに交換し、LEDターンランプを実現していた。
しかし、後付けのLEDバルブだと発光面形状は元々のバルブと同じである。純正LEDターンタンプだとLEDならではの細長いライン発光になることが多い。発光面形状含めて純正LEDターンランプが良いのである。（←謎のこだわり笑）
この度の商品改良でめでたく純正でLEDターンランプとなったため買い替えを決意した。
契約した新型ロードスターRF（ND2）の仕様
契約した仕様は下記である。
- RF
- Sグレード／6MT
- マシーングレープレミアムメタリック
以前よりロードスターRFの屋根を閉じた時の、全体のプロポーションが非常に素晴らしいと感じていた。なのでNDロードスターを買うならRFと決めていた。またボディーカラーはマシーングレープレミアムメタリック一択であった。したがって契約に当たって迷うことはなかった。
Sグレードを選択した理由
Sグレードを選択した理由だが、モータースポーツをする予定なので今後バケットシートに交換予定である。バケットシートの色は黒なので、シート交換後も運転席と助手席でシートの色が違って違和感が出ることの無いように、純正で黒色のシートとなるSグレードを選択した。
納車が楽しみ
10月末ごろに契約し、納車時期は1月下旬とディーラーより聞いている。納車が楽しみで仕方がない。
また、クルマを買い替えたこの期にブログを始めてみようと思い立ち、本ブログを開設した。
納車までの道のりや納車後の出来事、ツーリング記などを綴っていこうと思う。
ここまで読んでいただきありがとうございます！
よろしければ今後ともご覧くださいませ🙇♂️
コメント